хех, а есть мастерская с подьемником или с ямой? У меня в мастерской есть все кроме ямы или подъемника. Да и один я коробку не сниму.
А если вести разговор о конкурентых мащинах, то среди клубных машин таких нет. В моем классе только WRX или харвест и мощнее, но для конкуренции им мне мощности не хватает.

Ну если так судить то и в классе тазиков мы не конкуренты шоме и еще нескольким тазам из абакана. Sparco,  с твоим подходом к сложившейся ситуации мы должны просто стоять возле наших машин с наклейками и флагами и нервно курить.

Да я как бы сначала доделаю машину , потом учавствовать буду. Просто сейчас смысла особого не вижу. Пусть все думают че там за дтм такой

Я не думаю что у них все развалилось из за наклеек На то наверное были другие причины. Наклейки способ заявить людям о себе, что мы есть такие, ты же сам об этом говорил

Надо еще коробас ставить для переднего привода. Тем более прецендент уже был такой как у меня двиг ставили на восьмерку, время на квотере у ней было около 12,5 секунд

Только GT-Four полный как у меня, на остальных передний, ставили коробку в восьмеру от переднеприводной селики с ЛСД полет нормальный

Моя телега тяжелая (время на квотере 15,6) и 230 пони в ней минус потери мощности из за полного привода. Я смотрел по америкосовским саитам так там есть марки авто и их время в идеале. Вот как раз 15,6 сек у моей машины и я засекал тоже так было. Думаю если похудеть ей снять всю обшиву вытряхнуть из багажника весь хлам, то может и меньше ехать будет по времени

Его по регламенту гонок ни куда не пустят, если только в анлим класс... но там он будет не конкурент ни кому. Да и ставить в попу запороцу.... Вот если 4A-GE воткнуть в ту же восьмеру.... то уже поинтересней будет, хотя опять же регламент гонок...

ИМХО вложения не оправдают результат.... ЗАЗ он и в африке заз, зубило болеее подходит для этих целей. Да и сам левин\труено изначально передний привод имеет. Тут надо исходить из соображений что проще воткнуть при минимум затрат денег времени и сил.  Только одну коробку сколько корячить а привода как приспособить их надо же еще найти они то заводские поворотные будут колеса каждое своей жизьнью жить. Так что не айс

Проблема еще в том что этот аппарат не зарегаешь в гаи

Конечно какие разговоры о его регистрации!нам до этого по моему меньше всего дела как раз!

я с сэмом согласен на счёт таврии, но зазик кознее будет:)

ну не просто же движку воткнул и поехал! каркас жосткости варить надо будет что бы не порвало, весу всё ровно меньше чем у 08 будет

может в масяна засунем?